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中国海军退役军舰鞍山号驱逐舰的动力机械是锅炉，它还是用煤烧蒸汽的原理来驱动吗？
鞍山号驱逐舰的动力是锅炉和蒸汽轮机，这种动力系统目前在中国的051C、辽宁号和山东号航母和购自俄罗斯的现代级驱逐舰上仍然能见到，欧美国家多***用柴油机加燃气轮机、这就是所谓的“柴燃动力系统”、还有一种是仅适用燃气轮机，也叫“全燃”动力系统，至于锅炉加蒸汽轮机动力系统已经不再使用。总而言之，锅炉加蒸汽轮机的技术不能算落后技术，也是在不断发展的动力系统，目前核动力舰艇使用的就是蒸汽轮机，但是用核反应堆代替了锅炉。民用的锅炉加蒸汽轮机动力系统就更多了，经常说的火力发电厂用的发电机组就是这种动力系统。至于这种机器用什么燃料驱动，目前军舰上的都是用重油，民用火力发电厂的仍然使用煤炭。
看到这个问题愣了一下，仔细又读了几遍题目发现唯一叙述正确的部分就是“退役军舰鞍山号”，恩没错，“鞍山”舰确实已经退役了，然而其他叙述都是存在问题的。先说下结论吧，鞍山舰烧的是重油而不是煤，用的是蒸汽轮机驱动而不是锅炉驱动。纯烧煤可真是老黄历了，20世纪20年以后建造的新军舰基本都是纯燃油了，中间还有段时间是燃煤燃油混合。下图为101“鞍山”舰，此时已经加装反舰导弹。
先介绍下“鞍山”舰的动力情况吧，“鞍山”舰、“抚顺”舰、“长春”舰和“太原”舰是中国海军初期的“四大金刚”，同属于苏联7型驱逐舰，完工时间都在1941年，1954年-1955年相继交付中国海军，满载排水量2502吨。3台燃油锅炉，2台GTZA-24型齿轮减速蒸汽轮机，输出功率4.8万马力，最高航速38.1节。其中2台主锅炉蒸汽产量为每台90吨/小时，副锅炉蒸汽产量为每台74吨/小时，蒸汽压力26-27kgf/cm^2，温度350度。这就是鞍山舰及其他3艘同型舰的大概情况。
除了烧煤这个错误之外，“鞍山”舰的驱动装置也不是锅炉而是蒸汽轮机（不是蒸汽机）。锅炉本身是不带动螺旋桨的，说白了锅炉就是个蒸汽产生装置，靠燃烧产生的热量把水变成高温高压蒸汽，然后蒸汽推动蒸汽轮机运转。然而，产生蒸汽的方式并不一定非要靠烧锅炉，只要能把水变成高温高压蒸汽你用打火机都可以。美国的核动力***和各国的核动力潜艇就不是烧锅炉，而是核反应堆+蒸汽轮机，靠核裂变产生的热量来生成蒸汽，最终还是靠蒸汽轮机带动主轴推动军舰前进。下图“库兹涅佐夫”号***被吊出来的坏锅炉
所以说：1.鞍山舰不是烧煤而是烧油。2.鞍山舰是靠蒸汽轮机来驱动，锅炉只是产生蒸汽的来源。
还有，不要一看到“蒸汽”这个词就想到烧煤、蒸汽机，一看到“蒸汽”就联想到落后。19世纪末20世纪初的军舰确靠燃煤锅炉+蒸汽机，但是20世纪20年代以后就被效率更高燃油锅炉+蒸汽轮机逐步替代。蒸汽轮机到现在仍然运用在现代舰船上，美国的核动力***就是蒸汽轮机驱动，中国俄罗斯的常规动力航母也是蒸汽轮机。高性能大功率的蒸汽轮机也不是一般国家说搞就能搞出来的。
答案是不是用煤烧蒸汽的原理来驱动。
舷号101，鞍山号驱逐舰，属于海军6601型驱逐舰首舰，该型舰是50年代初从苏联海军中引进的，共总有4艘，即除了101鞍山舰以外，另有102扶顺舰、103长春舰和104太原舰。
4艘鞍山级驱逐舰，是国家花了17吨宝贵的黄金换来的，都装备在北海舰队，成了当时拱卫京畿的重要海上力量，算是国产051型驱逐舰未成军时，人民海军的门面舰，因此，享有“四大金刚”之美誉。
▲我海军101号鞍山号驱逐舰
所谓的“四大金刚”，然而终其一生，大部分时间都待在北海舰队军港内，成了海军历次海战的观望者，直到退役都缺乏实战来证明自身的价值。
1992年4月24日，101号鞍山号驱逐舰退役，算上在苏联海军中的时间，服役期长达56年，即便在全球也是高龄的驱逐舰了，现陈列于青岛海军博物馆，供军迷和游客瞻仰。
▲我海军第一代国产053H型卫
101鞍山舰，为苏联07型自豪级驱逐舰，但以当代人的眼光来看，仅从吨位体量等方面，也就一型护卫舰而已，比如舰长112.80米，宽10.20米，标排1425吨，满载1661吨，与我海军第一代国产053H型卫舰相当。
武器装备也仅停留在三十年代的水平，有4座130毫米单管舰炮、4座37毫米双管高炮、2座432 毫米深弹发射装置、2条水雷投放轨道，以及2座533毫米3联装鱼雷发射管。
70年代初，军工将鱼雷发射管拆了，改装成2座双联装上游-1反舰导弹，由此，101鞍山舰就从火炮鱼雷驱逐舰，一跃而升格为导弹驱逐舰。
海军舰艇的动力系统大致上有四个发展阶段：
第一、蒸汽动力
蒸汽动力是海军舰艇中曾经最为普遍的动力系统，从十九世纪中后期开始一直延续到今天，在当前部分海军舰艇中仍有使用蒸汽动力的情况。不过就是蒸汽动力也有不同的技术水平，一般分成两种类型：
燃煤锅炉——二战之前通常使用燃煤锅炉居多，主要使用无烟煤进行燃烧，烧水产生高温高压水蒸气，随之驱动活塞，产生机械能驱动螺旋桨工作。
重油锅炉——二战时期，重油取代了燃煤进行锅炉燃烧，工作原理大体一致。
燃煤锅炉需要配置额外的燃煤，这种物质的能量密度比重油小，所以占据的体积和重量都比燃油大，不适合现代军舰；况且燃煤锅炉烟雾较重（重油锅炉也有烟），不利于舰队航行安全性。
第三、柴油机
柴油机和蒸汽锅炉就不太一样了，并不需要再烧水产生蒸汽了，而是直接在燃烧室进行化学反应，将化学能转化成旋转机械能。不过柴油机整体功率输出相对偏低，并不适合大型舰船，高速航行的适配性也不是很好。因此，柴油机现在主要用来做护卫舰或者中小舰艇、潜艇的动力源，或者作为大型水面舰艇的***动力。
在军舰的动力装置中有一种型号的效率是最高的，这就是蒸汽轮机，蒸汽轮机是随着航空发动机的研制而来，蒸汽轮机与涡扇发动机一样拥有众多的各种涡轮叶片。使用蒸汽轮机作为动力就需要配备相应的锅炉，目前世界上有不少导弹驱逐舰是使用蒸汽锅炉和蒸汽轮机作为动力装置的。
我国从俄罗斯引进的现代级导弹驱逐舰使用蒸汽锅炉，另外中国海军第一艘***辽宁号使用的也是蒸汽锅炉，所以说锅炉和蒸汽轮机不是动力系统先进不先进的一个标志。美国海军装备的10艘尼米兹级***就是***用蒸汽轮机的方式进行驱动和发电，不过产生蒸汽的是核反应堆而已。
驱逐舰使用的锅炉一般都是***用燃烧重油的方式，所谓重油就是石油工业提炼过程中的一种燃料，这个重油是相对于轻质的汽油和柴油而言。军舰用的锅炉不是传统印象中使用煤炭的锅炉系统，鞍山号使用的是三台24000马力的锅炉带动蒸汽轮机。
军舰上安装的锅炉产生的蒸汽通过管路被输送到存储机构，锅炉产生的蒸汽都是高温高压的，在这些蒸汽的压力之下可以让蒸汽轮机转动起来，之后不仅仅可以带动螺旋桨的旋转，也可以带动发电机给舰船提供电能。当然早起的军舰使用的锅炉的确是可以通过烧煤的方式，另外但是使用的是往复式的蒸汽机，与鞍山号使用的蒸汽轮机不是一回事。往复式的蒸汽机与早期的火车动力类似，如今已经很少了。
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