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是不是电动车的春天要来临了？
近日油价新一轮上涨、部分区域进入8元时代引起热议，尤其是加油***让很多燃油车司机不满，卡车司机更是有苦难言；而近十年又是新能源汽车普及的阶段，于是就有了“油价上涨是为了推动电动汽车销量”的说法，这个说法既反智又腹黑。
油价的上调已经开启，而上调油价的参考是英国布伦特、纽约WTI的油价上调7.83%；国际油价的上涨带动了国内成品油价格的上调，这是很简单的道理，调整幅度为汽油每吨增长300元、柴油每吨增长290元。
为何国际油价上涨、国内成品油价格也要上涨呢？
这个问题其实很有意思，因为几乎没有司机在油价下调的时候想过这个问题，而油价的下调也是参照国际油价；只是国内油价的调整有一个“缓冲期”，不论上涨还是下调都有缓冲，只是下调的时候司机的心态更加急迫而已。国内的油价是一定会受到国际油价影响的，原因很简单，因为国内接近70%的石油要依赖进口，超过3.8亿辆机动车每天消耗的石油可以轻松填满一个库容量相当夸张的水库。
那么进口石油就是进口商品，进口商品的价格并不是由国内机构控制；有些观点油价上涨是因为“三桶油贪心”，然而三桶油只是石油企业，油价的调控不是由这些企业来决定。
综上所述，国际石油价格实际还是欧美在控制，导致油价波动的因素要跨太多领域，这里是不好深入去解读的；需要了解的是未来的战争会是经济战，经济战的基础是石油，在“飞行器飞上太空”的时候几乎不可能再出现热战，那么针对崛起中的中国就只有从经济和石油两个角度着手。
所以石油价格的波动还会出现，国内成品油价格的调整还是比较被动，但油价的缓步提升几乎是必然的结果；这就是为什么要普及新能源汽车的原因之一，其次是碳排放控制、调整峰谷、改变电力结构等等考量。
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